ベトナムが統合交通インフラへの投資を加速させる中、ラオカイ – ハノイ – ハイフォン高速鉄道は、物流業界にとって戦略的な「背骨」として浮上しています。この近代的な輸送路は、北部の中山間地域と主要な経済・港湾センターを結ぶだけでなく、成長著しいロジスティクス企業、特にNQY SERVICEの飛躍の足がかりとなります。

地域間・国家間インフラ：国境を越えた連結の基盤

国家鉄道ネットワーク開発計画（首相決定1769/QĐ-TTg）に基づき、ラオカイ – ハイフォン高速鉄道は、投資が優先されている9本の新路線のひとつです。全長は約392kmで、イエンバイ、フートー、ヴィンフック、ハノイ、ハイズオン、ハイフォンといった経済の要所を通過します。現代的な技術基準（軌間1,435mm、時速160～200km）により、旅客列車と貨物列車の両方に対応し、2030年～2045年の完成が予定されています。

この路線は、中国の昆明 – ラオカイ鉄道と直接接続し、中国内陸部からベトナム・ハイフォン港へと続く国際的なロジスティクス回廊を形成します。ハイフォン港は、ASEANおよび世界市場への戦略的輸出ゲートウェイです。

コスト最適化 – 競争力の強化

鉄道輸送の大きな利点は、大量輸送が安定的かつコスト効率的に行える点です。計算によれば、この路線は以下を実現できます：道路輸送と比較して輸送コストを20～30%削減、ラオカイ – ハイフォン間の輸送時間を12～18時間から5～6時間に短縮、既存の高速道路や国道への負荷を軽減。これは、NQY SERVICEのような企業にとって、サプライチェーンの最適化、サービスコストの削減、国内外での競争力強化の絶好のチャンスです。

国内外の配送能力の拡大

この鉄道は、大規模な工業団地や農業生産地を通過します。NQY SERVICEは、効率的な国内配送ネットワークを迅速に構築できます：北西部から原材料を低コスト・短時間で調達、双方向の物流対応（供給者 → 工場 → 顧客）。

複合輸送と地域経済の連携

国境を越える経済回廊に沿った地理的利点を活かし、NQY SERVICEは次のような展開が可能です：イエンバイ、ヴィンフック、ハイズオンなど主要駅に倉庫、冷蔵倉庫、コンテナヤードを投資、高速コンテナ中継、通関、国際輸送サービスの提供、中国、日本、韓国などの企業との戦略的パートナーシップ構築、ロンタイン空港、カイメップ – ティバイ港、カンザー港などの大型インフラプロジェクトとの連携に積極的に参画。

飛躍への「黄金の機会, ラオカイ – ハイフォン高速鉄道は単なるインフラ事業ではなく、地域経済の発展を促進し、ベトナムのロジスティクス産業の地位を高める戦略的な推進力です。長期的なビジョン、積極的な戦略、確かな基盤を持つNQY SERVICEは、ブランドを確立し、市場シェアを拡大し、地域サプライチェーンにおける役割を強化する「千載一遇の機会」に立っています。スピードとつながりが競争力を左右するロジスティクス4.0時代において、NQY SERVICEはこの戦略的輸送路とともに飛躍の準備が整っています。

🇯🇵 参考資料

• ラオカイ – ハノイ – ハイフォン鉄道プロジェクトの実施状況
  政府公式ポータルサイトは、総投資額および進捗状況に関する情報を提供しています。
  ウェブサイト：baochinhphu.vn
• 2025年12月に着工予定のラオカイ – ハイフォン鉄道
  The Saigon Timesは、路線の範囲や主要駅についての情報を更新しています。
  ウェブサイト：thesaigontimes.vn
• ラオカイ – ハノイ – ハイフォン鉄道プロジェクトにおけるボトルネック
  The Leaderは、プロジェクト実施上の課題を強調しています。
  ウェブサイト：theleader.vn
• ラオカイ – ハノイ – ハイフォン鉄道プロジェクトの進め方
  VOVは、スケールと進行状況に関する詳細を提供しています。
  ウェブサイト：vov.vn
• ハイフォン市、中国と接続する鉄道建設に1兆1000億ドンを拠出
  VnExpressは、同プロジェクトにおけるハイフォンの関与について報告。
  ウェブサイト：vnexpress.net
• 首相決定1769/QĐ-TTg（2021年10月19日付）：2021～2030年の国家鉄道ネットワーク計画および2050年ビジョン
• 交通新聞（2023年）：「ラオカイ – ハイフォン高速鉄道（時速200km）の投資提案」
• ベトナム鉄道総公社 – 2024年戦略開発報告書
• 世界銀行 ロジスティクス・パフォーマンス指数（2023年）